ట్రక్ క్రేన్ విడిభాగాల కోసం పైలట్ నియంత్రణ వాల్వ్

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

చిన్న వివరణ:

మేము చైనీస్ బ్రాండ్ పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్, చైనీస్ XCMG ట్రక్ క్రేన్ QAY25 పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్, చైనీస్ XCMG ట్రక్ క్రేన్ QY25K5 పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్, చైనీస్ XCMG ట్రక్ క్రేన్ QY12B.5 పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్, చైనీస్ XCMG ట్రక్ క్రేన్, XCMG ట్రక్ క్రేన్ చైనీస్ XCMG ట్రక్ క్రేన్ QY50KA పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ,చైనీస్ SANY ట్రక్ క్రేన్ QY25C పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ,చైనీస్ SANY ట్రక్ క్రేన్ STC500 పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ,చైనీస్ SANY ట్రక్ క్రేన్ STC250 పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్ పైలట్ నియంత్రణ వాల్వ్ చైనీస్ ZOOMLION ట్రక్ క్రేన్ Ztc600V పైలట్ నియంత్రణ వాల్వ్ చైనీస్ ZOOMLION ట్రక్ క్రేన్ ZTC700V552 పైలట్ నియంత్రణ వాల్వ్.

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

పైలట్ నియంత్రణ వాల్వ్

అనేక రకాల విడి భాగాలు ఉన్నందున, మేము వాటిని వెబ్‌సైట్‌లో ప్రదర్శించలేము.దయచేసి నిర్దిష్టమైన వాటి కోసం మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి

అడ్వాంటేజ్

1. మేము మీ కోసం ఒరిజినల్ మరియు ఆఫ్టర్ మార్కెట్ ఉత్పత్తులను సరఫరా చేస్తాము
2. తయారీదారు నుండి నేరుగా కస్టమర్‌కి, మీ ఖర్చు ఆదా అవుతుంది
3. సాధారణ భాగాల కోసం స్థిరమైన స్టాక్
4. టైమ్ డెలివరీ టైమ్‌లో, పోటీ షిప్పింగ్ ఖర్చుతో
5. వృత్తిపరమైన మరియు సేవ తర్వాత సమయానికి

ప్యాకింగ్

కార్టన్ బాక్స్‌లు, లేదా ఖాతాదారుల అభ్యర్థన ప్రకారం.

వివరణ

వస్తువు పేరు	పైలట్ నియంత్రణ వాల్వ్
ప్యాకేజీ	కార్బన్ బాక్స్
అప్లికేషన్	ట్రక్ క్రేన్
పరిస్థితి	సరికొత్త
బ్రాండ్ పేరు	XCMG
సర్టిఫికేషన్	ISO/CE

కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం:	1pcs
ధర:	చర్చలు
చెల్లింపు నిబందనలు:	T/T లేదా వెస్ట్రన్ యూనియన్
సరఫరా సామర్ధ్యం:	నెలకు 10,000pcs
డెలివరీ సమయం:	సాధారణంగా మీ చెల్లింపును స్వీకరించిన 15 పని రోజులు, స్టాక్ విడిభాగాల కోసం, చెల్లింపు స్వీకరించిన 3 రోజుల తర్వాత
ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:	ముందుగా కార్టన్‌లో ప్యాక్ చేసి, ఆపై బయటి ప్యాకింగ్ కోసం చెక్క కేస్‌తో బలోపేతం చేయాలి

పైలట్ కంట్రోల్ వాల్వ్, ఇందులో ప్రధానంగా వాల్వ్ బాడీ, వాల్వ్ కోర్, వాల్వ్ కవర్ మొదలైనవి ఉంటాయి: వాల్వ్ కోర్ భాగం తక్కువ ఫ్లోటింగ్ ప్లగ్, ఎగువ తేలియాడే ప్లగ్, లోపలి అయస్కాంతం, ఒక బయటి అయస్కాంతం, ఒక వాల్వ్ సూది మరియు ఒక సీల్, మరియు దిగువ తేలియాడే ప్లగ్ మరియు మధ్యలో రంధ్రం ఉన్న సీల్ మొత్తంగా సరిపోలుతుంది.ఎగువ ఫ్లోటింగ్ ప్లగ్ మరియు దిగువ తేలియాడే ప్లగ్ స్క్రూ దోమల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.ఎగువ తేలియాడే ప్లగ్ వాల్వ్ సూది గుండా వెళ్ళగలిగే రంధ్రం కలిగి ఉంటుంది.వాల్వ్ సూది యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ సీలింగ్ మెంబర్ యొక్క త్రూ హోల్‌తో సరిపోతుంది మరియు లిఫ్ట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.రెక్క యొక్క టేపర్డ్ సూది చిట్కా, వాల్వ్ సూది చివర బాహ్య అయస్కాంతంతో సరిపోలిన అంతర్గత అయస్కాంతంతో అందించబడుతుంది మరియు వాల్వ్ సూది ఒక ఛానెల్‌తో అందించబడుతుంది, దీని ద్వారా ద్రవం అక్ష దిశలో వెళుతుంది.

ఎగురవేసే సమయంలో హాయిస్టింగ్ మెకానిజం కంపిస్తుంది.ఎగురవేసేటప్పుడు, తిరిగేటప్పుడు రీల్ ఆగిపోతుందని మరియు నిరంతరం పని చేయలేదని మరియు స్పష్టమైన వైబ్రేషన్ ఉందని కనుగొనబడింది.ఇంజిన్ థొరెటల్ పెరిగినప్పుడు, లోపం అలాగే ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ కారును పట్టుకొని ఉంటుంది.కొలత తర్వాత, ట్రైనింగ్ మెకానిజం యొక్క హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో, థొరెటల్ వాల్వ్‌కు ముందు బ్రేక్ పిస్టన్‌లోకి ప్రవేశించే నియంత్రణ చమురు ఒత్తిడి సాధారణం (1.5-1.8MPa).రెండవది, ట్రైనింగ్ బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ ధూళి ద్వారా చిక్కుకునే అవకాశం తొలగించబడుతుంది.చివరగా, బ్రేక్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ యొక్క వన్-వే థొరెటల్ వాల్వ్ నిరోధించబడవచ్చని నిర్ధారించబడింది.వన్-వే థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క విడదీయడం మరియు తనిఖీ చేయడం వలన వాల్వ్ కోర్‌లోని 0.6 మిమీ కక్ష్య ధూళి ద్వారా నిరోధించబడిందని, దీని వలన థొరెటల్ వాల్వ్ తర్వాత బ్రేక్ పిస్టన్‌లోకి ఒత్తిడి ప్రవేశిస్తుంది.చమురు థ్రోటల్ చేయబడింది మరియు ఒత్తిడి 1.8MPa కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు బ్రేక్ పిస్టన్ పూర్తిగా తెరవబడదు.ధూళిని తొలగించిన తర్వాత, ట్రైనింగ్ మెకానిజం సాధారణ స్థితికి వస్తుంది.