GR సిరీస్ GR135 GR165 GR180 GR215 మోటార్ గ్రేడర్
ఉత్పత్తి వివరణ
భూమిని సమం చేయడానికి స్క్రాపర్‌లను ఉపయోగించే భూమి-కదిలే యంత్రాలు.యంత్రం యొక్క ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య స్క్రాపర్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ఎత్తడం, వంచడం, తిప్పడం మరియు విస్తరించడం.చర్య అనువైనది మరియు ఖచ్చితమైనది, ఆపరేషన్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు లెవలింగ్ సైట్ అధిక ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఇది రోడ్‌బెడ్‌లు మరియు రహదారి ఉపరితలాలను నిర్మించడానికి, పక్క వాలులను నిర్మించడానికి, పక్క గుంటలను త్రవ్వడానికి, రహదారి మిశ్రమాలను కలపడానికి, మంచు తుడవడానికి, వదులుగా ఉన్న పదార్థాలను నెట్టడానికి మరియు మట్టి రహదారి నిర్మాణాన్ని చేపట్టడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.కంకర రోడ్ల నిర్వహణ.
మోటారు గ్రేడర్‌లు ఎర్త్‌వర్క్‌లో షేపింగ్ మరియు లెవలింగ్ కార్యకలాపాలకు ఉపయోగించే ప్రధాన యంత్రాలు మరియు హైవేలు మరియు విమానాశ్రయాలు వంటి పెద్ద-ప్రాంత గ్రౌండ్ లెవలింగ్ కార్యకలాపాలకు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.గ్రేడర్ విస్తృత శ్రేణి సహాయక పని సామర్థ్యాలను కలిగి ఉండటానికి కారణం దాని స్క్రాపర్ అంతరిక్షంలో 6-డిగ్రీల కదలికను పూర్తి చేయగలదు.వాటిని వ్యక్తిగతంగా లేదా కలయికలో నిర్వహించవచ్చు.గ్రేడర్ సబ్‌గ్రేడ్ నిర్మాణ సమయంలో సబ్‌గ్రేడ్‌కు తగిన బలం మరియు స్థిరత్వాన్ని అందించగలదు.జాతీయ రక్షణ ఇంజినీరింగ్, గనుల నిర్మాణం, రహదారి నిర్మాణం, నీటి సంరక్షణ నిర్మాణం మరియు వ్యవసాయ భూములను మెరుగుపరచడంలో ఇది ముఖ్యమైన పరికరం.
ప్రధాన మోడల్ పరిచయం
GR100 102hp 7టన్ మినీ మోటార్ గ్రేడర్
ప్రయోజనాలు మరియు ముఖ్యాంశాలు:
1. GR100 ప్రముఖ బ్రాండ్ 4BTA3.9-C100-II (SO11847) టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను పెద్ద అవుట్‌పుట్ టార్క్ మరియు పవర్ రిజర్వ్ కోఎఫీషియంట్ మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగంతో స్వీకరించింది.
2. టార్క్ కన్వర్టర్ పెద్ద టార్క్ కోఎఫీషియంట్, అధిక సామర్థ్యం, విస్తృత ప్రభావవంతమైన ప్రాంతం మరియు ఇంజిన్‌తో మంచి జాయింట్ ఆపరేషన్ లక్షణాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
3. డ్రైవ్ యాక్సిల్ ఒక ప్రత్యేక XCMG యాక్సిల్.
| అంశం | GR100 |
| ఇంజిన్ మోడల్ | J-XZGR100-4BT3.9 |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం | 75(2400r/నిమి) |
| మొత్తం పరిమాణం (ప్రామాణికం) | 6880*2375*3150మి.మీ |
| మొత్తం బరువు (ప్రామాణికం) | 7000కిలోలు |
| టైర్ స్పెసిఫికేషన్ | 16/70-24 |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (ఫ్రంట్ యాక్సిల్) | 550మి.మీ |
| నడక | 1900మి.మీ |
| ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల స్థలం | 4885 మి.మీ |
| ఫార్వర్డ్ వేగం | 5,8,11,17,24,38కిమీ/గం |
| రివర్స్ వేగం | 5,11,24కిమీ/గం |
| ట్రాక్టివ్ ప్రయత్నం f=0.75 | 39.2N |
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | 20% |
| టైర్ ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి | 300kPa |
| పని వ్యవస్థ ఒత్తిడి | 16MPa |
135hp GR135 11టన్ మోటార్ గ్రేడర్
GR135 మోటార్ గ్రేడర్ ప్రధానంగా గ్రౌండ్ లెవలింగ్, డిచింగ్, స్లోప్ స్క్రాపింగ్, బుల్డోజింగ్, స్కార్ఫికేషన్, హైవే, ఎయిర్‌పోర్ట్‌లు, వ్యవసాయ భూములు మొదలైన పెద్ద ప్రాంతాలకు మంచు తొలగింపు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది దేశ రక్షణ నిర్మాణం, గని నిర్మాణం, వంటి వాటికి అవసరమైన నిర్మాణ యంత్రాలు. పట్టణ మరియు గ్రామీణ రహదారుల నిర్మాణం మరియు నీటి సంరక్షణ నిర్మాణం, వ్యవసాయ భూముల అభివృద్ధి మొదలైనవి.
GR135 డాంగ్‌ఫెంగ్ 6BT5.9-C130- II టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజన్, లార్జ్ అవుట్‌పుట్ టార్క్ మరియు పవర్ రిజర్వ్ కోఫీషియంట్ మరియు తక్కువ చమురు వినియోగం.
| అంశం | GR135 | ||
| ప్రాథమిక పారామితులు | ఇంజిన్ మోడల్ | 6BT5.9-C130-Ⅱ | |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం | 97(2200r/నిమి) | ||
| మొత్తం పరిమాణం (ప్రామాణికం) | 8015*2380*3050మి.మీ | ||
| మొత్తం బరువు (ప్రామాణికం) | 11000 కిలోలు | ||
| టైర్ స్పెసిఫికేషన్ | 13.00-24 | ||
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (ఫ్రంట్ యాక్సిల్) | 515మి.మీ | ||
| నడక | 2020మి.మీ | ||
| ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల స్థలం | 5780 మి.మీ | ||
| పనితీరు పారామితులు | ఫార్వర్డ్ వేగం | 5,8,13,20,30,42కిమీ/గం | |
| రివర్స్ వేగం | 5,13,30కిమీ/గం | ||
| ట్రాక్టివ్ ప్రయత్నం f=0.75 | 61.3కి.ఎన్ | ||
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | 20% | ||
| టైర్ ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి | 300kPa | ||
| పని వ్యవస్థ ఒత్తిడి | 16MPa | ||
| ప్రసార ఒత్తిడి | 1.3—1.8Mpa | ||
| పని పారామితులు | ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±49° | |
| ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్లాంట్ కోణం | ±17° | ||
| ముందు ఇరుసు యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ±15° | ||
| సమతౌల్య పెట్టె యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ±16° | ||
| ఫ్రేమ్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±27° | ||
| కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | 6.6మీ | ||
| స్క్రాప్ కత్తి | గరిష్ట లిఫ్ట్ ఎత్తు | 410మి.మీ | |
| గరిష్ట కట్టింగ్ లోతు | 515మి.మీ | ||
| గరిష్ట వంపు కోణం | 90° | ||
| కోణాన్ని కత్తిరించడం | 54°-90° | ||
| విప్లవం యొక్క కోణం | 360° | ||
| పొడవు & తీగ ఎత్తు | 3660*610మి.మీ | ||
GR165 165HP 15టన్ రోడ్ మోటార్ గ్రేడర్
వెనుక ఇరుసు ప్రధాన డ్రైవ్ స్వీయ-లాకింగ్ అవకలన లేకుండా "NO-SPIN"తో అమర్చబడింది.ఒక చక్రం జారిపోయినప్పుడు, మరొక చక్రం దాని అసలు టార్క్‌ను ప్రసారం చేయగలదు.
సర్వీస్ బ్రేక్ అనేది డ్యూయల్-సర్క్యూట్ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, ఇది గ్రేడర్ యొక్క రెండు వెనుక చక్రాలపై పనిచేస్తుంది మరియు సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయడానికి సీల్డ్ క్యాబ్ ఉపయోగించబడుతుంది.అంతర్గత భాగాలు సొగసైన మరియు కాంపాక్ట్ ప్లాస్టిక్ భాగాలు, ఇది ఎర్గోనామిక్స్ అవసరాలను పూర్తిగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
| అంశం | GR165 | ||
| ప్రాథమిక పారామితులు | ఇంజిన్ మోడల్ | 6BTA5.9-C180-Ⅱ | |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం | 130kW/2200rpm | ||
| మొత్తం పరిమాణం (ప్రామాణికం) | 8900*2625*3470మి.మీ | ||
| మొత్తం బరువు (ప్రామాణికం) | 15000కిలోలు | ||
| టైర్ స్పెసిఫికేషన్ | 17.5-25 | ||
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (ఫ్రంట్ యాక్సిల్) | 430మి.మీ | ||
| నడక | 2156మి.మీ | ||
| ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల స్థలం | 6219 మి.మీ | ||
| పనితీరు పారామితులు | ఫార్వర్డ్ వేగం | 5,8,11,19,23,38కిమీ/గం | |
| రివర్స్ వేగం | 5,11,23కిమీ/గం | ||
| ట్రాక్టివ్ ప్రయత్నం f=0.75 | 77kN | ||
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | 25% | ||
| టైర్ ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి | 260kPa | ||
| పని వ్యవస్థ ఒత్తిడి | 16MPa | ||
| ప్రసార ఒత్తిడి | 1.3—1.8Mpa | ||
| పని పారామితులు | ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±50° | |
| ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్లాంట్ కోణం | ±17° | ||
| ముందు ఇరుసు యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ±15° | ||
| సమతౌల్య పెట్టె యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ±15° | ||
| ఫ్రేమ్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±27° | ||
| కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | 7.3మీ | ||
| స్క్రాప్ కత్తి | గరిష్ట లిఫ్ట్ ఎత్తు | 450మి.మీ | |
| గరిష్ట కట్టింగ్ లోతు | 500మి.మీ | ||
| గరిష్ట వంపు కోణం | 90° | ||
| కోణాన్ని కత్తిరించడం | 28°-70° | ||
| విప్లవం యొక్క కోణం | 360° | ||
| పొడవు & తీగ ఎత్తు | 3660*610మి.మీ | ||
GR180 190HP మోటార్ గ్రేడర్
1. ప్రముఖ బ్రాండ్ ఇంజిన్, ZF టెక్నాలజీ గేర్‌బాక్స్ మరియు XCMG డ్రైవ్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ పవర్ మ్యాచింగ్‌ను మరింత సహేతుకమైనది మరియు నమ్మదగినదిగా చేస్తాయి.
2. డబుల్-సర్క్యూట్ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ బ్రేక్‌ను మరింత విశ్వసనీయంగా మరియు స్థిరంగా చేస్తుంది.
3. లోడ్ సెన్సింగ్ సిస్టమ్‌కు స్టీరింగ్, సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి ప్రధాన హైడ్రాలిక్ భాగాలు అంతర్జాతీయ మద్దతును అవలంబిస్తాయి.
4. XCMG ప్రత్యేక మెరుగుపరచబడిన పని పరికరాలను ఉపయోగించండి.
5. బ్లేడ్ బాడీ సర్దుబాటు చేయగల పెద్ద చ్యూట్ మరియు డబుల్ స్లయిడ్ మెకానిజంను స్వీకరిస్తుంది మరియు పని చేసే బ్లేడ్ అధిక-బలం మరియు దుస్తులు-నిరోధక పదార్థాన్ని స్వీకరిస్తుంది.
6.వివిధ ఎంపికలు యంత్రం యొక్క పనితీరు మరియు పని పరిధిని విస్తరిస్తాయి.
| అంశం | GR180 | ||
| ప్రాథమిక పారామితులు | ఇంజిన్ మోడల్ | 6CTA8.3-C190-Ⅱ | |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం | 142kW/2200rpm | ||
| మొత్తం పరిమాణం (ప్రామాణికం) | 8900x2625x3420 | ||
| మొత్తం బరువు (ప్రామాణికం) | 15400 కిలోలు | ||
| టైర్ స్పెసిఫికేషన్ | 17.5-25 | ||
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (ఫ్రంట్ యాక్సిల్) | 430మి.మీ | ||
| నడక | 2156మి.మీ | ||
| ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల స్థలం | 6219 మి.మీ | ||
| మధ్య మరియు వెనుక చక్రాల స్థలం | 1538 మి.మీ | ||
| పనితీరు పారామితులు | ఫార్వర్డ్ వేగం | 5､8､11､19､23､38కిమీ/గం | |
| రివర్స్ వేగం | 5､11､23కిమీ/గం | ||
| ట్రాక్టివ్ ప్రయత్నం f=0.75 | ≥79 kN | ||
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | ≥25% | ||
| టైర్ ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి | 260kPa | ||
| పని వ్యవస్థ ఒత్తిడి | 18MPa | ||
| ప్రసార ఒత్తిడి | 1.3—1.8Mpa | ||
| పని పారామితులు | ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±50° | |
| ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్లాంట్ కోణం | ±17° | ||
| ముందు ఇరుసు యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ±15° | ||
| సమతౌల్య పెట్టె యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ±15° | ||
| ఫ్రేమ్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±27° | ||
| కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | 7.3మీ | ||
| స్క్రాప్ కత్తి | గరిష్ట లిఫ్ట్ ఎత్తు | 450మి.మీ | |
| గరిష్ట కట్టింగ్ లోతు | 500మి.మీ | ||
| గరిష్ట వంపు కోణం | 90° | ||
| కోణాన్ని కత్తిరించడం | 28°-70° | ||
| విప్లవం యొక్క కోణం | 360° | ||
| పొడవు & తీగ ఎత్తు | 3965x610mm | ||
GR215 215HP మోటార్ గ్రేడర్
GR215 ప్రధానంగా పెద్ద భూ ఉపరితల లెవలింగ్, కందకాలు, స్లోప్ స్క్రాపింగ్, బుల్డోజింగ్, స్కార్ఫైయింగ్, మంచు తొలగించడం మరియు హైవే, విమానాశ్రయం మరియు వ్యవసాయ భూములలో ఇతర పనుల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.జాతీయ రక్షణ నిర్మాణం, గని నిర్మాణం, పట్టణ మరియు గ్రామీణ రహదారుల నిర్మాణం, నీటి సంరక్షణ నిర్మాణం మరియు వ్యవసాయ భూములను మెరుగుపరచడం మొదలైన వాటికి గ్రేడర్ అవసరమైన ఇంజనీరింగ్ యంత్రాలు.
| అంశం | GR215 | ||
| ప్రాథమిక పారామితులు | ఇంజిన్ మోడల్ | 6CTA8.3-C215 | |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం | 160kW/2200rpm | ||
| మొత్తం పరిమాణం (ప్రామాణికం) | 8970*2625*3420మి.మీ | ||
| మొత్తం బరువు (ప్రామాణికం) | 16500 కిలోలు | ||
| టైర్ స్పెసిఫికేషన్ | 17.5-25 | ||
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (ఫ్రంట్ యాక్సిల్) | 430మి.మీ | ||
| ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల స్థలం | 6219 మి.మీ | ||
| మధ్య మరియు వెనుక చక్రాల స్థలం | 1538 మి.మీ | ||
| ప్రదర్శన పారామితులు | ఫార్వర్డ్ వేగం | 5,8,11,19,23,38కిమీ/గం | |
| రివర్స్ వేగం | 5,11,23కిమీ/గం | ||
| ట్రాక్టివ్ ప్రయత్నం f=0.75 | 87 కి.ఎన్ | ||
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | 20% | ||
| టైర్ ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి | 260kPa | ||
| పని వ్యవస్థ ఒత్తిడి | 16MPa | ||
| ప్రసార ఒత్తిడి | 1.3—1.8Mpa | ||
| పని పారామితులు | ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±50° | |
| ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్లాంట్ కోణం | ±17° | ||
| ముందు ఇరుసు యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ±15° | ||
| సమతౌల్య పెట్టె యొక్క గరిష్ట డోలనం కోణం | ఫార్వర్డ్స్15°, రివర్స్15° | ||
| ఫ్రేమ్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం | ±27° | ||
| కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | 7.3మీ | ||
| స్క్రాప్ కత్తి | గరిష్ట లిఫ్ట్ ఎత్తు | 450మి.మీ | |
| గరిష్ట కట్టింగ్ లోతు | 500మి.మీ | ||
| గరిష్ట వంపు కోణం | 90° | ||
| కోణాన్ని కత్తిరించడం | 28°-70° | ||
| విప్లవం యొక్క కోణం | 360° | ||
| పొడవు & తీగ ఎత్తు | 4270*610మి.మీ | ||
మేము GR100, GR135, GR165, GR180, GR215, GR230, GR260, GR2403 మొదలైన వాటితో సహా XCMG మోటార్ గ్రేడర్‌లను సరఫరా చేస్తాము.
మీరు మరిన్ని నమూనాలు మరియు వివరాలను తెలుసుకోవాలనుకుంటే, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి!
మా గిడ్డంగి
ప్యాక్ మరియు షిప్
- ఏరియల్ బూమ్ లిఫ్ట్
- చైనా డంప్ ట్రక్
- కోల్డ్ రీసైక్లర్
- కోన్ క్రషర్ లైనర్
- కంటైనర్ సైడ్ లిఫ్టర్
- డాడీ బుల్డోజర్ పార్ట్
- ఫోర్క్లిఫ్ట్ స్వీపర్ అటాచ్మెంట్
- Hbxg బుల్డోజర్ భాగాలు
- హోవో ఇంజిన్ భాగాలు
- హ్యుందాయ్ ఎక్స్కవేటర్ హైడ్రాలిక్ పంప్
- కొమట్సు బుల్డోజర్ భాగాలు
- Komatsu ఎక్స్కవేటర్ గేర్ షాఫ్ట్
- Komatsu Pc300-7 ఎక్స్కవేటర్ హైడ్రాలిక్ పంప్
- లియుగాంగ్ బుల్డోజర్ భాగాలు
- సానీ కాంక్రీట్ పంప్ విడి భాగాలు
- సానీ ఎక్స్కవేటర్ విడి భాగాలు
- షాక్మాన్ ఇంజిన్ భాగాలు
- శాంటుయ్ బుల్డోజర్ క్లచ్ షాఫ్ట్
- శాంతుయ్ బుల్డోజర్ కనెక్టింగ్ షాఫ్ట్ పిన్
- Shantui బుల్డోజర్ కంట్రోల్ ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్
- Shantui బుల్డోజర్ ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్
- Shantui బుల్డోజర్ లిఫ్టింగ్ సిలిండర్ రిపేర్ కిట్
- శాంటుయ్ బుల్డోజర్ భాగాలు
- Shantui బుల్డోజర్ రీల్ షాఫ్ట్
- Shantui బుల్డోజర్ రివర్స్ గేర్ షాఫ్ట్
- Shantui బుల్డోజర్ విడి భాగాలు
- Shantui బుల్డోజర్ విన్చ్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్
- శాంటుయ్ డోజర్ బోల్ట్
- శాంతుయ్ డోజర్ ఫ్రంట్ ఇడ్లర్
- శాంటుయ్ డోజర్ టిల్ట్ సిలిండర్ రిపేర్ కిట్
- Shantui Sd16 బెవెల్ గేర్
- Shantui Sd16 బ్రేక్ లైనింగ్
- Shantui Sd16 డోర్ అసెంబ్లీ
- Shantui Sd16 O-రింగ్
- Shantui Sd16 ట్రాక్ రోలర్
- Shantui Sd22 బేరింగ్ స్లీవ్
- Shantui Sd22 ఫ్రిక్షన్ డిస్క్
- Shantui Sd32 ట్రాక్ రోలర్
- సినోట్రుక్ ఇంజిన్ భాగాలు
- టో ట్రక్
- Xcmg బుల్డోజర్ భాగాలు
- Xcmg బుల్డోజర్ విడి భాగాలు
- Xcmg హైడ్రాలిక్ లాక్
- Xcmg ట్రాన్స్మిషన్
- Yuchai ఇంజిన్ భాగాలు
