రోడ్ రోలర్ క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ XCMG రోడ్ రోల్ విడి భాగాలు

రోడ్ రోలర్ క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ XCMG రోడ్ రోల్ స్పేర్ పార్ట్స్ ఫీచర్ చేయబడిన చిత్రం

సంక్షిప్త వివరణ:

చైనీస్ XCMG XS143 క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్，చైనీస్ XCMG XS123 క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్，చైనీస్ XCMG XMR303 క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్，చైనీస్ XCMG XMR403 క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్，చైనీస్ XCMG XP2 H క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్, చైనీస్ SHANTUI XS395 క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్, చైనీస్ SHANTUI XS365 క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్，చైనీస్ SHANTUI XS225JS క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్，చైనీస్ SHANTUI XD143S క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్.

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్

అనేక రకాల విడి భాగాలు ఉన్నందున, మేము వాటిని వెబ్‌సైట్‌లో ప్రదర్శించలేము. దయచేసి నిర్దిష్టమైన వాటి కోసం మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి.

అడ్వాంటేజ్

1. మేము మీ కోసం ఒరిజినల్ మరియు ఆఫ్టర్ మార్కెట్ ఉత్పత్తులను సరఫరా చేస్తాము
2. తయారీదారు నుండి నేరుగా కస్టమర్‌కు, మీ ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది
3. సాధారణ భాగాల కోసం స్థిరమైన స్టాక్
4. టైమ్ డెలివరీ టైమ్‌లో, పోటీ షిప్పింగ్ ఖర్చుతో
5. వృత్తిపరమైన మరియు సేవ తర్వాత సమయానికి

ప్యాకింగ్

కార్టన్ బాక్స్‌లు, లేదా ఖాతాదారుల అభ్యర్థన ప్రకారం.

వివరణ

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ అని కూడా అంటారు. ఇది క్లచ్ హైడ్రాలిక్ ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన రకం. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ (బ్రేక్ ఆయిల్) మాస్టర్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, క్లచ్‌ను పని చేయడానికి నెట్టడానికి క్లచ్ పెడల్ యొక్క చర్య కింద క్లచ్ సబ్-సిలిండర్‌ను నెట్టివేస్తుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ అనేది క్లచ్ పెడల్‌కు అనుసంధానించబడిన భాగం మరియు చమురు పైపు ద్వారా క్లచ్ బూస్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. బూస్టర్ చర్య ద్వారా క్లచ్‌ను వేరు చేయడానికి పెడల్ స్ట్రోక్ సమాచారాన్ని సేకరించడం ఫంక్షన్.
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, పుష్ రాడ్ చమురు ఒత్తిడిని పెంచడానికి మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్‌ను నెట్టివేస్తుంది మరియు గొట్టం ద్వారా వీల్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, వీల్ సిలిండర్ లివర్‌ను విడుదల ఫోర్క్‌ను నెట్టడానికి మరియు విడుదల బేరింగ్‌ను ముందుకు నెట్టడానికి బలవంతం చేస్తుంది; డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ విడుదల అవుతుంది, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్యలో విడుదల ఫోర్క్ క్రమంగా దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు క్లచ్ మళ్లీ నిశ్చితార్థ స్థితిలో ఉంటుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ మధ్యలో రంధ్రం ద్వారా రేడియల్ దీర్ఘచతురస్రం ఉంది. పిస్టన్ తిరిగకుండా నిరోధించడానికి పిస్టన్ యొక్క దీర్ఘచతురస్రాకార రంధ్రం గుండా దిశ-పరిమితం చేసే స్క్రూ వెళుతుంది. ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పిస్టన్ యొక్క ఎడమ చివరన ఉన్న అక్షసంబంధ రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది మరియు పిస్టన్ యొక్క ఉపరితలంపై నేరుగా రంధ్రం ద్వారా చమురు ఇన్లెట్ వాల్వ్ సీటు చొప్పించబడుతుంది. పిస్టన్ రంధ్రంలో.
క్లచ్ పెడల్ స్టెప్ చేయనప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ పుష్ రాడ్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్ మధ్య గ్యాప్ ఉంటుంది. ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ వాల్వ్‌ను పరిమితం చేసే పరిమితి స్క్రూ కారణంగా, ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య చిన్న గ్యాప్ ఉంటుంది. ఈ విధంగా, చమురు నిల్వ సిలిండర్ పైప్ జాయింట్, ఆయిల్ పాసేజ్ మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఎడమ కుహరంతో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది. క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, పిస్టన్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ వాల్వ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్యలో పిస్టన్‌కు సంబంధించి కుడి వైపుకు కదులుతుంది, ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగిస్తుంది.
క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కడం కొనసాగించండి, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ కుహరంలో చమురు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ కుహరంలోని బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ పైపు ద్వారా బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, బూస్టర్ పనిచేస్తుంది మరియు క్లచ్ ఉంటుంది నిశ్చితార్థం.
క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, పిస్టన్ అదే స్థానంలో వసంత చర్యలో త్వరగా కుడివైపుకి కదులుతుంది. బ్రేక్ ద్రవం పైప్‌లైన్‌లో నిర్దిష్ట నిరోధకతను కలిగి ఉన్నందున, మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి ప్రవహించే వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది, కాబట్టి మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ కుహరంలో కొంత మొత్తం ఏర్పడుతుంది. వాక్యూమ్ డిగ్రీ, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పిస్టన్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి ఆయిల్ గదుల మధ్య పీడన వ్యత్యాసం యొక్క చర్యలో ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది మరియు చమురు నిల్వ సిలిండర్‌లోని బ్రేక్ ద్రవం యొక్క చిన్న మొత్తం మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ కుహరంలోకి ప్రవహిస్తుంది. ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా వాక్యూమ్‌ను భర్తీ చేయడానికి. మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి బూస్టర్‌లోకి అసలు బ్రేక్ ద్రవం తిరిగి మాస్టర్ సిలిండర్‌కు ప్రవహించినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎడమ కుహరంలో అదనపు బ్రేక్ ద్రవం కనిపిస్తుంది మరియు ఈ అదనపు బ్రేక్ ద్రవం ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.