XCMG లియుగాంగ్ వీల్ లోడర్ కోసం వీల్ లోడర్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల భాగాలు

సంక్షిప్త వివరణ:

అప్లికేషన్లు

చైనీస్ XCMG ZL50GN బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ XCMG LW300KN బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ XCMG LW500FN బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ XCMG LW400FN బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ LIUGONG LW600KV బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ B80KVrake6.60 ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ SANY SYL956H5 బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ SANY SYL953H5 బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చైనీస్ LIUGONG SL40W బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు.

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

బ్రేక్ మెత్తలు

అనేక రకాల విడి భాగాలు ఉన్నందున, మేము వాటిని వెబ్‌సైట్‌లో ప్రదర్శించలేము. దయచేసి నిర్దిష్టమైన వాటి కోసం మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి.

ప్రయోజనం

1. మేము మీ కోసం ఒరిజినల్ మరియు ఆఫ్టర్ మార్కెట్ ఉత్పత్తులను సరఫరా చేస్తాము
2. తయారీదారు నుండి నేరుగా కస్టమర్‌కు, మీ ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది
3. సాధారణ భాగాల కోసం స్థిరమైన స్టాక్
4. టైమ్ డెలివరీ టైమ్‌లో, పోటీ షిప్పింగ్ ఖర్చుతో
5. వృత్తిపరమైన మరియు సేవ తర్వాత సమయానికి

ప్యాకింగ్

కార్టన్ బాక్స్‌లు, లేదా ఖాతాదారుల అభ్యర్థన ప్రకారం.

వివరణ

ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు అని కూడా పిలువబడే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, చక్రాలతో తిరిగే బ్రేక్ డ్రమ్ లేదా బ్రేక్ డిస్క్‌పై స్థిరపడిన ఘర్షణ పదార్థాన్ని సూచిస్తాయి. ఘర్షణ లైనింగ్‌లు మరియు రాపిడి లైనింగ్‌లు బాహ్య ఒత్తిడికి లోనవుతాయి మరియు వాహన మందగమనం యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్, అంటుకునే ఇన్సులేషన్ లేయర్ మరియు ఫ్రిక్షన్ బ్లాక్‌తో ఉంటాయి. తుప్పు పట్టకుండా స్టీల్ ప్లేట్ తప్పనిసరిగా పెయింట్ చేయాలి. SMT-4 ఫర్నేస్ ఉష్ణోగ్రత ట్రాకర్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి పూత ప్రక్రియ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పంపిణీని గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా ఘర్షణ నుండి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌లు (డ్రమ్స్) మరియు టైర్లు మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఘర్షణ వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఘర్షణ ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడానికి కారును ఆపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఒక మంచి మరియు సమర్థవంతమైన బ్రేక్ సిస్టమ్ తప్పనిసరిగా స్థిరమైన, తగినంత మరియు నియంత్రించదగిన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించాలి మరియు బ్రేక్ పెడల్ నుండి డ్రైవర్ ప్రయోగించే శక్తిని మాస్టర్ సిలిండర్‌కు పూర్తిగా మరియు ప్రభావవంతంగా ప్రసారం చేయగలదని నిర్ధారించడానికి మంచి హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు హీట్ డిస్సిపేషన్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉండాలి. ఉప-సిలిండర్, మరియు అధిక వేడి వలన హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం మరియు బ్రేక్ క్షీణతను నివారించడానికి. కారుపై బ్రేక్ సిస్టమ్ రెండు వర్గాలుగా విభజించబడింది: డిస్క్ మరియు డ్రమ్, అయితే ఖర్చుతో కూడిన ప్రయోజనం కాకుండా, డ్రమ్ బ్రేక్‌లు డిస్క్ బ్రేక్‌ల కంటే చాలా తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి.
"ఘర్షణ" అనేది రెండు సాపేక్షంగా కదిలే వస్తువుల పరిచయ ఉపరితలాల మధ్య కదలిక నిరోధకతను సూచిస్తుంది. ఘర్షణ శక్తి (F) ఘర్షణ గుణకం (μ) మరియు ఘర్షణ బేరింగ్ ఉపరితలంపై నిలువు సాధారణ పీడనం (N) యొక్క ఉత్పత్తికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది, ఇది భౌతిక సూత్రంగా వ్యక్తీకరించబడింది: F=μN. బ్రేక్ సిస్టమ్ కోసం: (μ) బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య రాపిడి గుణకాన్ని సూచిస్తుంది మరియు N అనేది బ్రేక్ ప్యాడ్ (పెడల్ ఫోర్స్)పై బ్రేక్ కాలిపర్ పిస్టన్ ద్వారా ప్రయోగించే శక్తి. ఘర్షణ గుణకం ఎక్కువైతే, ఘర్షణ ఎక్కువ అవుతుంది, అయితే ఘర్షణ తర్వాత ఉత్పన్నమయ్యే అధిక వేడి కారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ గుణకం మారుతుంది, అంటే ఘర్షణ గుణకం (μ) ఉష్ణోగ్రతతో మారుతుంది అయితే, ప్రతి రకమైన బ్రేక్ ప్యాడ్ పదార్థంలో వ్యత్యాసం కారణంగా భిన్నమైన ఘర్షణ గుణకం మార్పు వక్రతను కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, వేర్వేరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వేర్వేరు సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వర్తించే ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధులను కలిగి ఉంటాయి. మీరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కొనుగోలు చేసినప్పుడు ఇది జరుగుతుంది. మీరు తప్పక తెలుసుకోవలసినది.
బ్రేకింగ్ శక్తి యొక్క ప్రసారం
బ్రేక్ ప్యాడ్‌లపై బ్రేక్ కాలిపర్ పిస్టన్ ప్రయోగించే బలాన్ని అంటారు: పెడల్ ఫోర్స్. బ్రేక్ పెడల్‌పై డ్రైవర్ యొక్క శక్తి పెడల్ మెకానిజం యొక్క లివర్ ద్వారా విస్తరించబడిన తర్వాత, పవర్ బూస్ట్ ద్వారా వాక్యూమ్ పీడన వ్యత్యాసం సూత్రం ద్వారా శక్తి విస్తరించబడుతుంది, ఇది బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను నెట్టడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే హైడ్రాలిక్ పీడనం లిక్విడ్ ఇంప్రెసిబుల్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రభావాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది, ఇది బ్రేక్ గొట్టం ద్వారా ప్రతి సబ్-సిలిండర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు సబ్-సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్‌ను నెట్టడానికి "పాస్కల్ సూత్రం" ద్వారా ఒత్తిడి విస్తరించబడుతుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లపై శక్తిని ప్రయోగించడానికి. “పాస్కల్స్ లా” (పాస్కల్ లా) అంటే మూసి ఉన్న కంటైనర్‌లో ఏ స్థానంలో ఉన్న ద్రవ పీడనం ఒకేలా ఉంటుంది.
వర్తింపు శక్తిని బలాన్ని స్వీకరించే ప్రాంతం ద్వారా విభజించడం ద్వారా ఒత్తిడి పొందబడుతుంది. పీడనం సమానంగా ఉన్నప్పుడు, పవర్ యాంప్లిఫికేషన్ (P1=F1/A1=F2/A2=P2) యొక్క ప్రభావాన్ని సాధించడానికి మేము వర్తించే మరియు బలవంతంగా స్వీకరించే ప్రాంతాల నిష్పత్తిని మార్చడానికి ఉపయోగించవచ్చు. బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది, సిలిండర్‌కు మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పీడనం యొక్క నిష్పత్తి అనేది సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ ప్రాంతానికి మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ ప్రాంతం యొక్క నిష్పత్తి.
అమర్చారు: ABS
ABS: యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, పేరు సూచించినట్లుగా, "యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్". టైర్లు లాక్ చేయబడే ముందు వెంటనే గొప్ప బ్రేకింగ్ ప్రభావం సంభవిస్తుందని అందరికీ తెలుసు. బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌ని టైర్ రాపిడితో బ్యాలెన్స్‌లో ఉంచగలిగితే, గొప్ప బ్రేకింగ్ ప్రభావం లభిస్తుంది. బ్రేక్ యొక్క బ్రేకింగ్ శక్తి టైర్ యొక్క ఘర్షణ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది టైర్ లాక్ అయ్యేలా చేస్తుంది. టైర్ లాక్ అయిన తర్వాత, టైర్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఘర్షణ "స్టాటిక్ ఫ్రిక్షన్" నుండి "డైనమిక్ ఫ్రిక్షన్"కి మారుతుంది. ఘర్షణ బాగా తగ్గడమే కాకుండా, స్టీరింగ్ పోతుంది. ట్రాకింగ్ సామర్థ్యం. టైర్ లాకప్ అనేది బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ మరియు టైర్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఘర్షణ శక్తి మధ్య పోలిక ఫలితంగా ఉంటుంది, అంటే, కారు నడుస్తున్నప్పుడు టైర్ లాక్ అవుతుందా లేదా అనే పరిమితి టైర్ లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్వయంగా, రహదారి ఉపరితలం యొక్క స్థితి, స్థాన కోణం మరియు టైర్ ఒత్తిడి.
సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క లక్షణాలు "కాలానుగుణంగా భిన్నంగా ఉంటాయి". ABS నాలుగు చక్రాలపై అమర్చబడిన వాహన స్పీడ్ సెన్సార్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, టైర్లు లాక్ చేయబడి ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి, మానవ ఇంద్రియాల యొక్క అనిశ్చిత కారకాలను తొలగిస్తుంది మరియు బ్రేక్‌లు లాక్ అవ్వకుండా నిరోధించడానికి బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ పీడనాన్ని సకాలంలో విడుదల చేయడాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రిస్తుంది. . ప్రస్తుత ABSలో ఎక్కువ భాగం సెకనుకు 12 నుండి 60 సార్లు (12~60 Hz) నిరంతరం అడుగు పెట్టగల మరియు విడుదల చేయగల డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది. టాప్ ప్రొఫెషనల్ రేసర్‌ల యొక్క 3 నుండి 6 సార్లు పోల్చితే, ఇది అత్యంత ఉన్నత స్థాయి పనితీరు.
స్టెప్పింగ్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ ఎక్కువ, పరిమితికి దగ్గరగా ఉన్న అంచు వద్ద మరింత బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ నిర్వహించబడుతుంది. ABS సాధించగల ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయత మానవ పరిమితులను మించిపోయింది, కాబట్టి మేము ఇలా అంటాము: ABS అనేది కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు డబ్బుకు అత్యంత విలువైన పరికరం. ముఖ్యంగా ఎయిర్-బ్యాగ్ యొక్క సాపేక్ష ప్రమాదం.