రోడ్ రోలర్ బ్రేక్ అసెంబ్లీ XCMG రోడ్ రోల్ విడి భాగాలు

రోడ్ రోలర్ బ్రేక్ అసెంబ్లీ XCMG రోడ్ రోల్ స్పేర్ పార్ట్స్ ఫీచర్ చేయబడిన చిత్రం

సంక్షిప్త వివరణ:

చైనీస్ XCMG XS143 బ్రేక్ అసెంబ్లీ, చైనీస్ XCMG XS123 బ్రేక్ అసెంబ్లీ, చైనీస్ XCMG XMR403 బ్రేక్ అసెంబ్లీ, చైనీస్ XCMG XP303S బ్రేక్ అసెంబ్లీ, ChI inese SHANTUI XS365 బ్రేక్ అసెంబ్లీ，చైనీస్ SHANTUI XS225JS బ్రేక్ అసెంబ్లీ, చైనీస్ SHANTUI XD143S బ్రేక్ అసెంబ్లీ

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

బ్రేక్ అసెంబ్లీ

అనేక రకాల విడి భాగాలు ఉన్నందున, మేము వాటిని వెబ్‌సైట్‌లో ప్రదర్శించలేము. దయచేసి నిర్దిష్టమైన వాటి కోసం మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి.

అడ్వాంటేజ్

1. మేము మీ కోసం ఒరిజినల్ మరియు ఆఫ్టర్ మార్కెట్ ఉత్పత్తులను సరఫరా చేస్తాము
2. తయారీదారు నుండి నేరుగా కస్టమర్‌కు, మీ ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది
3. సాధారణ భాగాల కోసం స్థిరమైన స్టాక్
4. టైమ్ డెలివరీ టైమ్‌లో, పోటీ షిప్పింగ్ ఖర్చుతో
5. వృత్తిపరమైన మరియు సేవ తర్వాత సమయానికి

ప్యాకింగ్

కార్టన్ బాక్స్‌లు, లేదా ఖాతాదారుల అభ్యర్థన ప్రకారం.

వివరణ

బ్రేక్ అసెంబ్లీలో బ్రేక్ డిస్క్ ఉంటుంది. బ్రేక్ డిస్క్ ముందు భాగంలో ఒక జత బ్రేక్ షూ సమావేశాలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. బ్రేక్ షూ అసెంబ్లీలో లోపలి షూ మరియు లోపలి షూపై అమర్చబడిన ఘర్షణ ప్లేట్ ఉంటాయి. బ్రేక్ షాఫ్ట్ యొక్క రెండు వైపులా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన రెండు బ్రేక్ షూ అసెంబ్లీల దిగువ ముగింపు, రెండు బ్రేక్ షూ అసెంబ్లీల దిగువ చివరల మధ్య షూ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది, బ్రేక్ డిస్క్ ముందు భాగంలో షూ సపోర్ట్ స్తంభాలు అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు రెండు బ్రేక్ షూ సమావేశాల ఎగువ చివరలు షూ సపోర్టు కాలమ్‌లతో సరిపోతాయి, ఆర్క్-ఆకారపు నోచ్‌లు షూ సపోర్ట్ కాలమ్‌కు రెండు వైపులా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు రెండు బ్రేక్ షూ అసెంబ్లీల ఎగువ భాగాల మధ్య షూ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది. కొత్త బ్రేక్ అసెంబ్లీ సాధారణ నిర్మాణం, అనుకూలమైన అసెంబ్లీ మరియు సాధారణ తయారీ ప్రక్రియను కలిగి ఉంది.
డ్రమ్ బ్రేక్‌లు రెండు-మార్గం స్వీయ-శక్తివంతమైన షూ బ్రేక్‌లు, డబుల్ లీడ్ షూ బ్రేక్‌లు, సీసం షూ బ్రేక్‌లు మరియు డబుల్ షూ బ్రేక్‌లు వాటి విభిన్న నిర్మాణాల ప్రకారం విభజించబడ్డాయి. దీని బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం వరుసగా తగ్గుతుంది, అత్యల్పంగా డిస్క్ బ్రేక్; కానీ బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం స్థిరత్వం వరుసగా పెరుగుతోంది మరియు డిస్క్ బ్రేక్ అత్యధికంగా ఉంటుంది. ఈ కారణంగానే డిస్క్ బ్రేక్‌లను సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు. అయితే, దాని బ్రేకింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి, బ్రేక్ బూస్టర్ సిస్టమ్‌ను జోడించడం అవసరం, ఇది మరింత ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది. అందువల్ల, తక్కువ-ముగింపు కార్లు సాధారణంగా ముందు మరియు వెనుక డ్రమ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.
టైర్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఘర్షణ గుణకాన్ని పెంచడానికి ఉపయోగించే పరికరాలు ప్రధానంగా డ్రమ్ రకం మరియు డిస్క్ రకంగా విభజించబడ్డాయి, వీటిని పార్కింగ్ కోసం కూడా ఉపయోగిస్తారు. డ్రమ్ రకం త్వరగా బ్రేకులు, కానీ బ్రేకింగ్ శక్తి వేడి తర్వాత త్వరగా పడిపోతుంది; డిస్క్ రకం బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీ పెద్దది, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ డ్రమ్ రకం వలె పెద్దది కాదు, అయితే ఇది వేడెక్కిన తర్వాత కూడా సాపేక్షంగా మంచి బ్రేకింగ్ ఎఫెక్ట్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు అధునాతన డిస్క్ బ్రేక్‌లో 6 బ్రేక్ పంపులు ఉన్నాయి, ఇవి మంచి పనిని చేయగలవు. బ్రేకింగ్ ప్రభావం. , కాబట్టి ఆధునిక కార్లు డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.
దీన్ని సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలి
ఆటోమొబైల్స్ సాధారణంగా రెండు స్వతంత్ర బ్రేక్ మెకానిజమ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఫుట్ బ్రేక్ మరియు హ్యాండ్ బ్రేక్. బ్రేక్‌ను ఉపయోగించడం యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, కారు ఆగిపోయేంత వరకు త్వరగా వేగాన్ని తగ్గించడం లేదా లోతువైపు వెళ్లేటప్పుడు నిర్దిష్ట వేగాన్ని కొనసాగించడం. అదనంగా, ఇది ఆపివేయబడిన కారును విశ్వసనీయంగా ఉంచడానికి మరియు జారే కాకుండా ఉండటానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు. డ్రైవింగ్‌లో, బ్రేకుల సరైన ఉపయోగం డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి మాత్రమే కాకుండా, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి, టైర్ దుస్తులు ధరించడానికి మరియు యాంత్రిక నష్టాన్ని నివారించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.
బ్రేక్ సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలి? మీరు బ్రేక్ ఉపయోగిస్తున్నారా?
1. ప్రిడిక్టివ్ బ్రేకింగ్
డ్రైవర్ తన స్వంత ఉద్దేశ్యం ప్రకారం లేదా కనుగొనబడిన పరిస్థితికి ప్రతిస్పందనగా ఆపివేయడం కోసం తీసుకునే ప్రీ-డిసిలరేషన్ మరియు బ్రేకింగ్ చర్యలను ప్రిడిక్టివ్ బ్రేకింగ్ అంటారు. యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను త్వరగా పైకి లేపడం, ఇంజిన్ యొక్క డ్రాగ్ ఎఫెక్ట్‌ను పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవడం మరియు కారు వేగాన్ని తగ్గించడానికి బ్రేక్ పెడల్‌పై తేలికగా అడుగు వేయడం ఈ పద్ధతి. కారు ఆగబోతున్నప్పుడు, క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టండి, ట్రాన్స్‌మిషన్ గేర్‌ను న్యూట్రల్ పొజిషన్‌లో ఉంచండి మరియు కారును ముందుగా నిర్ణయించిన స్థానంలో నిలకడగా ఆపండి.
2. అత్యవసర బ్రేకింగ్
డ్రైవింగ్ సమయంలో, ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి అకస్మాత్తుగా సంభవించినప్పుడు, కారును త్వరగా ఆపడానికి తీసుకోవలసిన బ్రేకింగ్ చర్యలను అత్యవసర బ్రేకింగ్ అంటారు. యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను త్వరగా పైకి లేపడం మరియు వెంటనే బ్రేక్ పెడల్‌ను బలవంతంగా నొక్కడం మరియు అదే సమయంలో కారు త్వరగా ఆగిపోయేలా చేయడానికి హ్యాండ్ బ్రేక్‌ను అకస్మాత్తుగా లాగడం. ఈ పద్ధతి టైర్లు మరియు ఛాసిస్ భాగాలకు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగించడమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ భద్రతకు అనుకూలంగా లేని టెయిల్ ఫ్లిక్‌లను సులభంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కాబట్టి, ఇది చివరి ప్రయత్నంగా ఉపయోగించబడదు.