శాంతుయ్ బుల్డోజర్ రిపేర్ చేయడం ఎలా? బుల్డోజర్ భాగాన్ని మాత్రమే మార్చాలా?

బుల్‌డోజర్‌ని ఆపరేట్ చేసే సమయంలో, బుల్‌డోజర్ ఆపరేటర్‌లు కొంత సమస్యను ఎదుర్కొంటారు. ఉదాహరణకు, shantui బుల్డోజర్‌ను ప్రారంభించడం సాధ్యం కాదు.

1. బుల్డోజర్ ప్రారంభించబడదు
హ్యాంగర్‌ను అన్‌సీలింగ్ చేసే సమయంలో బుల్‌డోజర్‌ను ప్రారంభించలేకపోయింది.
విద్యుత్తు లేని పరిస్థితి, ఇంధనం లేదు, వదులుగా లేదా బ్లాక్ చేయబడిన ఇంధన ట్యాంక్ జాయింట్లు మొదలైనవాటిని తొలగించిన తర్వాత, చివరకు PT ఫ్యూయల్ పంప్ తప్పుగా పని చేస్తుందని అనుమానించబడింది. గాలి మరియు ఇంధన నియంత్రణ పరికరాన్ని తనిఖీ చేయండి. కేవలం మార్చవద్దుబుల్డోజర్ భాగాలు, ఇన్‌టేక్ పైప్‌ని తెరిచి, ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ని ఉపయోగించి ఇన్‌టేక్ పైపుకు గాలిని సరఫరా చేసిన తర్వాత, మెషిన్ సజావుగా ప్రారంభించవచ్చు. గాలి సరఫరా నిలిపివేయబడితే, యంత్రం వెంటనే ఆపివేయబడుతుంది. అందువల్ల, గాలి మరియు ఇంధన నియంత్రణ పరికరం తప్పుగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించబడింది.
బుల్డోజర్ ఇంధన నియంత్రణ పరికరం ఫిక్సింగ్ గింజను విప్పు, AFC ఇంధన నియంత్రణ పరికరాన్ని అలెన్ రెంచ్‌తో సవ్యదిశలో తిప్పండి, ఆపై ఫిక్సింగ్ గింజను బిగించండి. యంత్రం పునఃప్రారంభించబడినప్పుడు, అది సాధారణంగా ప్రారంభించబడుతుంది మరియు తప్పు అదృశ్యమవుతుంది.

2. ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థల వైఫల్యం
కాలానుగుణ నిర్వహణ సమయంలో బుల్డోజర్‌ను హ్యాంగర్ నుండి బయటకు తీయాలి, కానీ అది నడపబడదు.
ఇంధన ట్యాంక్ తనిఖీ, ఇంధనం సరిపోతుంది; ఇంధన ట్యాంక్ దిగువ భాగంలో స్విచ్‌ను ఆన్ చేయండి మరియు డ్రైవింగ్ చేసిన 1 నిమిషం తర్వాత అది స్వయంచాలకంగా ఆపివేయబడుతుంది; PT పంప్ యొక్క ఇంధన పైపుకు ఇంధన ట్యాంక్‌ను నేరుగా కనెక్ట్ చేయడానికి ఫిల్టర్ ఇన్‌లెట్ పైపును ఉపయోగించండి. ; ఆయిల్ కట్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క మాన్యువల్ స్క్రూను ఓపెన్ స్థానానికి బిగించండి, కానీ అది ఇప్పటికీ ప్రారంభించబడదు.
రీ-ఫిల్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ స్విచ్‌ను 3~5 మలుపులు తిప్పండి మరియు కొంత మొత్తంలో ఇంధనం బయటకు ప్రవహించడాన్ని కనుగొనండిఇంధన ట్యాంక్ ఫిల్టర్ఇన్లెట్ పైపు, కానీ కొంత సమయం తర్వాత ఇంధనం అయిపోతుంది. జాగ్రత్తగా పరిశీలించి, పదే పదే పోల్చి చూసిన తర్వాత, ఇంధన ట్యాంక్ స్విచ్ ఆన్ చేయలేదని చివరకు కనుగొనబడింది. స్విచ్ గోళాకార నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది 90 ° మారినప్పుడు, చమురు సర్క్యూట్ కనెక్ట్ చేయబడింది, మరియు అది 90 ° మారినప్పుడు, చమురు సర్క్యూట్ కత్తిరించబడుతుంది. బాల్ వాల్వ్ స్విచ్‌కు హ్యాండిల్ లేదు మరియు పరిమితి పరికరం లేదు, కానీ చదరపు ఇనుప తల బహిర్గతమవుతుంది. డ్రైవర్ పొరపాటున బాల్ వాల్వ్ స్విచ్‌ని థొరెటల్ స్విచ్‌గా ఉపయోగించాడు. 3 నుండి 5 మలుపులు తిరిగిన తర్వాత, బంతి వాల్వ్ మూసివేసిన స్థానానికి తిరిగి వచ్చింది. బాల్ వాల్వ్ యొక్క భ్రమణ సమయంలో, ఇంధనం యొక్క చిన్న మొత్తంలో ఇంధన సర్క్యూట్లోకి ప్రవేశించినప్పటికీ, అది 1 నిమిషం మాత్రమే నడపబడుతుంది. పైప్‌లైన్‌లోని ఇంధనం అయిపోయినప్పుడు, యంత్రం ఆపివేయబడుతుంది.

3. వించ్ నుండి ఆయిల్ లీకేజ్
బుల్డోజర్ నిర్మాణ సమయంలో, వైర్ రోప్ వించ్ వద్ద చమురు లీకేజీ సంభవించింది. అన్ని వైర్ తీగలను బయటకు తీసిన తర్వాత, వించ్ సీటుపై ఉన్న బోల్ట్‌ల నుండి హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ లీక్ అయిందని మరియు థొరెటల్ పెంచినప్పుడు, లీక్ వేగంగా ఉందని మరియు పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు దాదాపుగా ఆయిల్ లీక్ కావడం లేదని కనుగొనబడింది.
ప్రాథమిక విశ్లేషణ వదులుగా ఉన్న బోల్ట్‌లు లేదా దెబ్బతిన్న రబ్బరు పట్టీల వల్ల సంభవించవచ్చు, కానీ రబ్బరు పట్టీలను భర్తీ చేసి, బోల్ట్‌లను బిగించిన తర్వాత, యంత్రాన్ని పరీక్షించండి, తప్పు మిగిలిపోయింది. హైడ్రాలిక్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం యొక్క తదుపరి విశ్లేషణ కారణంగా పేలవమైన చమురు రాబడి మరియు పెద్ద వెనుక ఒత్తిడి కావచ్చునని సూచిస్తుంది. అందువల్ల, వించ్ నుండి కంట్రోల్ వాల్వ్‌కు ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు భర్తీ చేయబడింది, అనగా, ఇంధన ట్యాంక్ లోపలి భాగంలో పై భాగానికి ఒక చిన్న ఆయిల్ రిటర్న్ పైపును వెల్డింగ్ చేసి, దాని స్థానంలో అసలు నూనె కంటే మందంగా ఉండే గొట్టంతో భర్తీ చేయబడింది. రిటర్న్ పైప్ తద్వారా ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ ముగింపు కంట్రోల్ వాల్వ్‌కి కనెక్ట్ కాలేదు. ఆయిల్ రిటర్న్ బ్యాక్ ప్రెజర్‌ని తగ్గించడానికి కొత్త ఆయిల్ రిటర్న్ షార్ట్ పైపును నేరుగా కనెక్ట్ చేయండి. యంత్రాన్ని మళ్లీ ప్రయత్నించండి మరియు లోపం అదృశ్యమవుతుంది.

4. హీట్ ఇంజిన్ నడవదు
ఉపయోగం సమయంలో, చల్లని యంత్రం ప్రారంభమైంది మరియు బుల్డోజింగ్ సాధారణం, కానీ 50 నిమిషాల పని తర్వాత, చమురు ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరగడంతో బుల్డోజర్ బలహీనంగా మరియు బలహీనంగా మారింది, మరియు ఎటువంటి లోడ్ కింద నడవడం కూడా కష్టం. మీరు ఈ సమయంలో 2 గంటలు ఆపి విశ్రాంతి తీసుకుంటే, చమురు ఉష్ణోగ్రత పడిపోయిన తర్వాత ఇంజిన్ను మళ్లీ ప్రారంభించండి మరియు ప్రారంభం మరియు బుల్డోజింగ్ సాధారణ స్థితికి వస్తాయి.
ఆపరేషన్ సమయంలో, ఇంజిన్ థొరెటల్ తగ్గలేదు మరియు వేగం తగ్గలేదు, బుల్డోజర్ యొక్క బలహీనత ఇంజిన్తో ఏమీ లేదని సూచిస్తుంది. ప్రాథమిక విశ్లేషణలో చమురు లేకపోవడమే కారణమని భావిస్తున్నారుబుల్డోజర్ టార్క్ కన్వర్టర్, ఆయిల్ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రతిష్టంభన లేదా ట్రాన్స్మిషన్ లేదా స్టీరింగ్ క్లచ్ యొక్క వైఫల్యం.
టార్క్ కన్వర్టర్ సాధారణమైనదని తనిఖీ చేయండి; వేరియబుల్ స్పీడ్ ఫైన్ ఫిల్టర్‌లోని బిలం స్క్రూను విప్పు, మరియు డిశ్చార్జ్డ్ ఆయిల్‌లో బుడగలు ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది, ఇది చాలా కాలం పాటు అయిపోదు. గాలి ప్రవేశించే ప్రదేశం ఉన్నట్లయితే, కూలర్ మరియు వార్మర్ రెండింటినీ ప్రసారం చేయాలని విశ్లేషణ నమ్ముతుంది, దీని వలన యంత్రం చల్లని స్థితిలో సాధారణంగా పని చేస్తుంది మరియు తక్కువ పీడన చమురు సర్క్యూట్ మంచి స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించవచ్చు. . హీట్ ఇంజిన్ యొక్క అధిక-పీడన ఆయిల్ సర్క్యూట్ యొక్క గాలి తీసుకోవడం వలన యంత్రం నడవడానికి విఫలమవుతుంది, ఇది తక్కువ-పీడన చమురు సర్క్యూట్ యొక్క అధిక వాక్యూమ్ వల్ల సంభవించాలి.

5. శాంటుయ్ బుల్డోజర్ బ్లేడ్అమలు చేయదు
ఇంజిన్ను ప్రారంభించిన తర్వాత, నియంత్రణ పరికరం మరియు బుల్డోజింగ్ బ్లేడ్ స్పందించలేదు. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉందని కనుగొనండి. డ్రైవర్ తెలిపిన వివరాల ప్రకారం.. నిన్నగాక మొన్న పని నుంచి బయలుదేరే ముందు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ నిండిపోయింది. అందువల్ల, ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్‌ను తనిఖీ చేయగా, ఆయిల్ స్థాయి పెరుగుతున్నట్లు కనుగొనబడింది. అప్పుడు పని చేసే చమురు పంపు తనిఖీ కోసం తొలగించబడింది మరియు పని చేసే చమురు పంపు యొక్క తిరిగే చమురు ముద్ర దెబ్బతిన్నట్లు కనుగొనబడింది. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ ఒక రాత్రిలో దెబ్బతిన్న భ్రమణ ఆయిల్ సీల్ ద్వారా డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్‌లోకి చొచ్చుకుపోయేలా అధిక స్థానంలో ఉంది. ఈ పరిస్థితి నేపథ్యంలో, కొత్త ఆయిల్ సీల్ మరియు ఇంజన్ ఆయిల్‌ను భర్తీ చేయండి, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను జోడించి, బుల్డోజర్ సాధారణంగా పనిచేసేలా హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లోని గాలిని పూర్తిగా హరించండి.

6. డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం సాధ్యం కాలేదు
ఇంజిన్ ఇంధన వడపోత యొక్క వడపోత మూలకం నిరోధించబడింది లేదా ఇంధన లైన్ నిరోధించబడింది. ఈ సందర్భంలో, ఇంధన వడపోత మూలకం శుభ్రం చేయబడాలి లేదా క్రొత్త దానితో భర్తీ చేయాలి మరియు అదే సమయంలో ఇంధన లైన్ శుభ్రం చేయాలి.
సిలిండర్‌లో ఇంధనం ఉంది. డీజిల్ ట్యాంక్‌లో ఇంధన స్థాయిని తనిఖీ చేయండి. ఇంధనం సరిపోకపోతే, ఇంధనాన్ని జోడించండి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్‌ను శుభ్రం చేయండి లేదా కొత్త దానిని భర్తీ చేయండి.

7. గేర్‌బాక్స్ నిర్దిష్ట గేర్‌లో నిమగ్నమై ఉండదు
గేర్‌బాక్స్ యొక్క పిస్టన్‌ల వరుస యొక్క సీల్ రింగ్ దెబ్బతింది మరియు గ్రహాల గేర్‌ల వరుస యొక్క ముగింపు ముఖం దెబ్బతింది. ఇది నిజమైతే, ఎండ్ ప్యాడ్ లేదా సీల్ రింగ్‌ని కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.
గేర్‌బాక్స్ లివర్ సిస్టమ్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడలేదు లేదా వదులుగా ఉంది. అటువంటి పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, గేర్బాక్స్ లివర్ వ్యవస్థను మళ్లీ సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.

8. నిరోధించుశాంటుయ్ బుల్డోజర్ చైన్ధరించడం నుండి
గొలుసు యొక్క ఉద్రిక్తత బుల్డోజర్ యొక్క రన్నింగ్ మెకానిజం యొక్క భాగాల మధ్య స్లైడింగ్, ఒత్తిడి మరియు ఘర్షణను ప్రభావితం చేస్తుంది. చైన్ టెన్షన్ మధ్యస్థంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే వాకింగ్ మెకానిజం యొక్క దుస్తులు తగ్గించవచ్చు మరియు గొలుసు పట్టాలు తప్పడం నివారించవచ్చు. అందువలన, గొలుసు యొక్క బిగుతు మరియుశాంటుయ్ బుల్డోజర్ రోలర్,శాంతుయ్ డోజర్ ఫ్రంట్ ఇడ్లర్అనేది చాలా ముఖ్యమైనది. యొక్క ఉద్రిక్తతబుల్డోజర్ గొలుసుచాలా పెద్దది, ఇది వాకింగ్ మెకానిజం యొక్క సాపేక్ష కదిలే భాగాల మధ్య ఒత్తిడి మరియు ఘర్షణను పెంచుతుంది మరియు ఘర్షణ పెరుగుతుంది, దాని ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ధ్వని పదునైనది మరియు కఠినమైనది, ఇది దుస్తులు తీవ్రతరం చేస్తుంది. ముఖ్యంగా వెల్డెడ్ చైన్ మరియు వీల్, వెల్డెడ్ ఉపరితలం మృదువైనది కాదు, దీని వలన భాగాల మధ్య పరిచయం ఉపరితలం గణనీయంగా తగ్గుతుంది, తద్వారా దుస్తులు పెరగవచ్చు, ఇది రోలర్ వెల్డింగ్ పొర మరియు గొలుసు లింక్‌ను పీల్ చేస్తుంది. . పైన పేర్కొన్న దృగ్విషయాలు ధరించడం వల్ల భాగాలు వేడెక్కడానికి కూడా కారణమవుతాయి మరియు చివరికి ప్రతి భాగం యొక్క సీల్స్ యొక్క అకాల వైఫల్యం మరియు భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు.