6. శీతలీకరణ మరియు సరళత వ్యవస్థ తప్పుగా ఉంది
డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వేడెక్కడం అనేది శీతలీకరణ లేదా సరళత వ్యవస్థలో లోపం కారణంగా సంభవిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ లేదా పిస్టన్ రింగ్ కష్టం కావచ్చు. డీజిల్ ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, కూలర్ మరియు రేడియేటర్‌ను తనిఖీ చేసి, స్కేల్ తొలగించాలి.
7. సిలిండర్ హెడ్ గ్రూప్ తప్పుగా ఉంది
(1) ఎగ్జాస్ట్ లీకేజీ కారణంగా, ఇన్టేక్ ఎయిర్ వాల్యూమ్ సరిపోదు లేదా ఇన్టేక్ ఎయిర్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌తో మిళితం చేయబడుతుంది, ఇది తగినంత ఇంధన దహన మరియు తగ్గిన శక్తికి దారితీస్తుంది. వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ సీటు యొక్క సంభోగం ఉపరితలం దాని సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి నేలగా ఉండాలి మరియు అవసరమైతే కొత్త వాటితో భర్తీ చేయాలి.
(2) సిలిండర్ హెడ్ మరియు ఇంజిన్ బాడీ మధ్య ఉమ్మడి ఉపరితలం వద్ద గాలి లీకేజ్ వల్ల సిలిండర్‌లోని గాలి నీటి ఛానెల్ లేదా ఆయిల్ ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీనివల్ల శీతలకరణి ఇంజిన్ బాడీలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇది సమయానికి కనుగొనబడకపోతే, అది "స్లైడింగ్ టైల్స్" లేదా నల్ల పొగకు కారణమవుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది. ప్రేరణ లేకపోవడం. సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం వల్ల, గేర్‌లను మార్చేటప్పుడు సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ నుండి గాలి ప్రవాహం బయటకు వస్తుంది మరియు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు రబ్బరు పట్టీపై బొబ్బలు కనిపిస్తాయి. ఈ సమయంలో, సిలిండర్ హెడ్ నట్‌ను పేర్కొన్న టార్క్‌కు బిగించాలి లేదా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని భర్తీ చేయాలి.
(3) సరికాని వాల్వ్ క్లియరెన్స్ గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ పవర్ తగ్గుతుంది మరియు ఇగ్నిషన్‌లో కూడా ఇబ్బంది ఉంటుంది. వాల్వ్ క్లియరెన్స్ మళ్లీ సరిదిద్దాలి.
(4) వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌కు దెబ్బతినడం వల్ల వాల్వ్ రిటర్న్, వాల్వ్ లీకేజ్ మరియు గ్యాస్ కంప్రెషన్ రేషియో తగ్గడం వల్ల ఇంజన్ పవర్ సరిపోదు. దెబ్బతిన్న వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌లను వెంటనే మార్చాలి.
(5) ఇంజెక్టర్ మౌంటు రంధ్రంలో గాలి లీకేజ్ లేదా రాగి ప్యాడ్‌కు నష్టం వాటిల్లడం వల్ల సిలిండర్ కొరత మరియు ఇంజన్ పవర్ సరిపోదు. ఇది తనిఖీ కోసం విడదీయబడాలి మరియు దెబ్బతిన్న భాగాలను భర్తీ చేయాలి. ఇన్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, వేడి వెదజల్లే నష్టం పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న విలువకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయాలి.
8. రాడ్ బేరింగ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ జర్నల్ యొక్క ఉపరితలం కఠినమైనది.
ఈ పరిస్థితి అసాధారణ శబ్దాలు మరియు చమురు ఒత్తిడి తగ్గుదలతో కూడి ఉంటుంది. ఇది చమురు మార్గం నిరోధించబడటం, ఆయిల్ పంప్ దెబ్బతినడం, ఆయిల్ ఫిల్టర్ నిరోధించబడటం లేదా చమురు హైడ్రాలిక్ పీడనం చాలా తక్కువగా ఉండటం లేదా చమురు లేకపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది. ఈ సమయంలో, మీరు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సైడ్ కవర్‌ను విడదీయవచ్చు మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు ముందుకు మరియు వెనుకకు కదలగలదా అని చూడటానికి కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద చివర వైపు క్లియరెన్స్‌ను తనిఖీ చేయవచ్చు. అది కదలలేకపోతే, జుట్టు కాటు వేయబడిందని అర్థం, మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ను మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి. ఈ సమయంలో, సూపర్ఛార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం, పవర్ను తగ్గించే పై కారణాలతో పాటు, సూపర్ఛార్జర్ బేరింగ్ ధరిస్తే, ప్రెస్ మరియు టర్బైన్ యొక్క ఎయిర్ ఇన్టేక్ పైప్లైన్ మురికి లేదా లీక్ల ద్వారా నిరోధించబడుతుంది, డీజిల్ యొక్క శక్తి ఇంజిన్ కూడా తగ్గించవచ్చు. సూపర్‌ఛార్జర్‌లో పై పరిస్థితి ఏర్పడినప్పుడు, బేరింగ్‌లను వరుసగా రిపేర్ చేయాలి లేదా మార్చాలి, ఇన్టేక్ పైప్ మరియు షెల్‌ను శుభ్రం చేయాలి, ఇంపెల్లర్‌ను శుభ్రంగా తుడిచివేయాలి మరియు ఉమ్మడి గింజలు మరియు బిగింపులను బిగించాలి.
మీరు కొనుగోలు చేయవలసి వస్తేఎక్స్కవేటర్ విడి భాగాలుమీ ఎక్స్కవేటర్ ఉపయోగించే సమయంలో, మీరు మమ్మల్ని సంప్రదించవచ్చు. కొత్తవి కూడా విక్రయిస్తాంXCMG ఎక్స్కవేటర్లుమరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల నుండి సెకండ్ హ్యాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్లు. ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు ఉపకరణాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, దయచేసి CCMIE కోసం చూడండి.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-16-2024