ఎక్స్‌కవేటర్ బలహీనంగా ఉండటానికి, వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉండటానికి మరియు పైపు తరచుగా పగిలిపోవడానికి గల కారణాల విశ్లేషణ

ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్‌ను ప్రస్తావిస్తూ, మెషిన్ స్నేహితులందరి మొదటి అభిప్రాయం ఏమిటంటే, వాల్వ్ చాలా ముఖ్యమైనది మరియు ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క అసాధారణత వల్ల చాలా కష్టమైన వైఫల్యాలు సంభవిస్తాయి, అయితే నిర్దిష్ట పాత్ర ఇప్పటికీ అందరికీ చాలా ముఖ్యమైనది. విచిత్రం.

ఉదాహరణకు, మీరు మొత్తం కారు బలహీనంగా ఉన్న దృగ్విషయాన్ని ఎదుర్కొన్నారు మరియు ఎక్స్కవేటర్ పని సమయంలో వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. కొన్నిసార్లు అధిక పీడన చమురు పైపు తరచుగా పగిలిపోతుంది, అది కొత్తదానితో భర్తీ చేయబడిన తర్వాత కూడా. నిజానికి, ఈ సమస్యల యొక్క "అపరాధి" ఇది ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్!

ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ ఫంక్షన్:

హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలో, మొత్తం హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను దెబ్బతినకుండా రక్షించడానికి సిస్టమ్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు పరిమితం చేయడానికి ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ఒక స్థూపాకార ఆకారంతో ప్రధాన నియంత్రణ వాల్వ్ (పంపిణీదారు)పై వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ పైభాగంలో షడ్భుజి సాకెట్ సర్దుబాటు అందుబాటులో ఉంది, ఇతర భద్రతా కవాటాల (ఓవర్‌లోడ్ రిలీఫ్ వాల్వ్) నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, పైభాగంలో రెండు స్థిర గింజలు ఉన్నాయి. ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్.

ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ శక్తి హైడ్రాలిక్ పంప్ నుండి వస్తుంది, ఆపై ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నియంత్రిస్తుంది మరియు మొత్తం హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క భద్రత మరియు ఎక్స్‌కవేటర్ పనితీరును గ్రహించడానికి ప్రధాన నియంత్రణ వాల్వ్ ద్వారా ప్రతి చర్య సిలిండర్ లేదా మోటారుకు ప్రవహిస్తుంది. .

ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ వైఫల్యం:

① అధిక పీడన గొట్టాలు తరచుగా పగిలిపోతాయి మరియు కొత్త గొట్టాలను భర్తీ చేసిన తర్వాత గొట్టాలు పగిలిపోతాయి. ఈ దృగ్విషయం సంభవించినట్లయితే, ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రధాన ఓవర్ఫ్లో ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయడం అవసరం.

పరిష్కరించు! సాధారణంగా, ఈ దృగ్విషయం ఎక్స్కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క అధిక అధిక ప్రధాన పీడనం వలన ఏర్పడిన పైప్ పేలడం వలన సంభవిస్తుంది మరియు ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ ప్రామాణిక పీడనానికి తగ్గించబడినంత వరకు ఇది పరిష్కరించబడుతుంది.

② ఎక్స్కవేటర్ బలహీనంగా ఉంది మరియు పని సమయంలో వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. ఈ వైఫల్య దృగ్విషయం ఎక్స్కవేటర్ యొక్క తరచుగా వైఫల్యం, సాధారణంగా తక్కువ సిస్టమ్ ఒత్తిడి కారణంగా, ప్రధాన ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ మలినాలతో నిరోధించబడుతుంది లేదా ప్రధాన ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ తీవ్రంగా ధరిస్తుంది. ఫలితంగా, ప్రవాహం రేటు తగ్గిపోతుంది, మరియు ప్రధాన ఓవర్ఫ్లో ఒత్తిడి కూడా తగ్గుతుంది, మరియు ఎక్స్కవేటర్ బలహీనంగా మరియు నెమ్మదిగా ఉంటుంది.

పరిష్కరించు! సాధారణంగా, ఈ దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది, మరియు అది విడదీయబడుతుంది మరియు కొద్దిగా శుభ్రం చేయబడుతుంది మరియు అది మరింత తీవ్రంగా ఉంటే భర్తీ చేయబడుతుంది.

ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ సర్దుబాటు:

సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, చిత్రంలో బిగించే గింజ (సి)ని విప్పుటకు రెంచ్‌ని ఉపయోగించండి, సర్దుబాటు గింజను (డి) సవ్యదిశలో తిప్పండి, ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు అపసవ్య దిశలో భ్రమణ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది. గింజను బిగించిన తర్వాత, సర్దుబాటు తర్వాత ఒత్తిడి విలువ సాధారణంగా ఉందో లేదో నిర్ధారించడానికి మళ్లీ ప్రయత్నించండి ( సర్దుబాటు సమయంలో ప్రెజర్ గేజ్ తప్పనిసరిగా వ్యవస్థాపించబడాలి).

సారాంశం:

పై కథనం ప్రకారం, చాలా కాలంగా ఇబ్బంది పడుతున్న ఎక్స్‌కవేటర్‌ను అందరూ కనుగొన్నారు, వాహనం మొత్తం బలహీనంగా ఉంది, వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంది మరియు తరచుగా పైపు పగిలిపోవడానికి కారణం. తదుపరి దశ తనిఖీ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం, కానీ ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లో ఉన్నందున చాలా ముఖ్యమైన ఖచ్చితత్వ భాగం, కాబట్టి సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి!